Plomb-acide
Aussi appelé: AGM · gel · OPzS · OPzV
La chimie que les batteries au lithium pour camping-car et hors réseau remplacent. Pour le transport, c'est la classe 8 : le risque déclaré par le régulateur est l'acide, pas le feu.
Ce que cela change pour vous
Dans aucune autre chimie les cycles ne dépendent autant de la profondeur de décharge. Hoppecke déclare pour ses OPzS tubulaires 1.500 cycles à 80 % de profondeur, 2.850 à 50 % et 7.995 à 20 % ; Victron pour l'AGM Super Cycle 300 cycles à 100 %, au moins 700 à 60 % et au moins 1.000 à 40 %. Une batterie au plomb que vous n'utilisez que pour un tiers dure des années ; une que vous videz chaque soir dure des mois.
Les années dépendent de la chaleur et de la négligence. Victron déclare pour ses AGM 7-10 ans à 20 °C, 4 à 30 °C et 2 à 40 °C : la durée de vie diminue de moitié tous les dix degrés. Au froid, la capacité « diminue brusquement », et une batterie laissée déchargée meurt de sulfatation : c'est ainsi que finissent les batteries des camping-cars immobilisés en hiver.
Sur le poids et le rendement, c'est la chimie qui perd le plus. Les AGM Victron font 44-48 Wh/kg et les OPzV Hoppecke 22-31, calculés à partir de l'énergie et du poids déclarés ; le rendement aller-retour est de 80 % contre 92 % pour le LFP, et dans les installations solaires, au-delà de 80 % de charge, il descend « à 50 % ou moins ».
Les données
| Contient du lithium | non |
|---|---|
| Contient du cobalt | non |
| Numéro ONU pour le transport | UN 2794 / 2800 |
Ce que déclarent les fiches du catalogue
Aucune fiche du catalogue n'utilise cette chimie, à ce jour.
Des plaques de plomb dans de l'acide sulfurique, six cellules pour un bloc de 12 V. Il existe quatre familles : AGM et électrolyte en gel, scellées et sans entretien ; OPzS à acide libre et OPzV au gel, tubulaires, pour les installations fixes.
Pour le transport, c'est la classe 8, corrosifs, et non la classe 9 : UN 2794 à acide libre, UN 2800 non déversable. Le règlement UE 2023/1542 oblige à marquer « Pb » chaque batterie contenant plus de 0,004 % de plomb et, à partir de 2031, à déclarer 85 % de plomb recyclé ; au-delà de 5 kg, les batteries au plomb restent admises comme batteries industrielles.
En Europe, elle est vendue pour les installations fixes par Hoppecke, avec la série sun|power, et pour les camping-cars et les bateaux par Victron, avec AGM, gel et AGM Super Cycle. Les batteries au lithium pour camping-car du catalogue sont, presque toutes, des remplacements de celles-ci : même encombrement, même tension de bloc, chimie différente.
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Questions fréquentes
Combien de fiches du catalogue utilisent plomb-acide ?
Aucune fiche du catalogue n'utilise cette chimie, à ce jour.